Переобуть машину - основные моменты
Наступает время переобуть машину - головная боль для начинающего автолюбителя. Когда переобуваться, какую резину выбрать, в какой шиномонтаж поехать и много всего.
В этой статье я поделюсь с своими рекомендациями, основанными на своем многолетнем опыте владения автомобилем.
Самостоятельная замена резины
Данный способ подойдет вам, если у вас резина уже на дисках и отбалансирована. Если у вас резина глая резина, то лучше обратиться за услугами в шиномонтаж, т.к. после смены резины колесо желательно отбалансировать. А проделать такую процедуру с специального оборудования практически невозможно.
Процедура замены колес на дисках достаточно проста.
Вам потребуется:
- Домкрат;
- Балонный ключ;
- Смазка типа литол.
Перед заменой колес поставьте автомобиль на стояночный тормоз. Под колеса поставьте упоры, чтобы исключить скатывания автомобиля с домкрата.
Перед тем, как поднимать автомобиль на домкрат, приоткрутите на 1 оборот все болты балонным ключем. Долее поднимаете машину поочередно у каждого колеса. Откручиваете до конца болты и снимаете колесо.
Перед установкой нового колеса рекомендую смазать резьбы болтов или шпилек смазкой - это исключит проблемы со снятием в последствии.
Когда снимите колесо, проверьте тормозные колодки на износ. При необходимости замените их.
После установки колеса притяните немного крепежные болты и опускайте машину. То же самое проделайте с остальными колесами.
После того, как вы проведете все процедуры, необходимо протянуть все болты с усилием! Только не переусердствуйте, иначе потом будет проблематично открутить их. Например, если у вас крестообразный балонный ключ, то схватившись руками за два края тяните с силой до момента остановки ключа - такой затяжки будет достаточно.
Переобувка машины в шиномонтаже
Обратившись в шиномонтаж, к сожалению, не всегда вы можете получить качественную услугу. Много случаев, когда после замены колес она на дороге откручиваются. Или во время замены горе-мастера умудряются повредить колесные болты или гайки.
Поэтому всегда контролируйте, что делает мастер. Ниже я приведу небольшой чек-лист для шиномонтажа:
- Не допускайте случаев, когда мастера в спешке пытаются поднять сразу 4 колеса на 2 домкрата. Они это делают с целью более быстрого обслуживания, однако для вас это может обернуться поврежденным порогом автомобиля, ремонт которого будет стоить недешево. Помните, производитель закладывает допустимую нагрузку на порог из рассчета, что тичек оборы будет не менее 4-х. В описаном случае, точек опоры всего две.
- Попросите мастера сорвать колесные болты вручную балонным ключом, а не пневмопистолетом. Дело в том, что если болт сильно затянут, а головка на пневмоинструменте уже изношена (а она точно будет изношена), то короткие сильные удары, с помощью которых пневмопистолет и откручивае, неизбежно повредит грани болта.
- Если меняется только резина, попросите мастера промазать герметиком места примыкания резины и диска (по окружности обода). Это исключит снижение давления в колесе во время эксплатации.
- Проверьте правильность установки колеса. На резине указана сторона или направление вращения колеса. Эти параметры должны совпадать с реальным положением колеса на автомобиле.
- Перед установкой колеса попросите мастера смазать резьбы колесных болтов или шпилек. Это в последствии облегчит снятие колеса.
- Обязательно проследите, чтобы после установки всех колес, мастер протянул их ручным балонным ключом. Иначе болты скорее всего окрутятся на скорости.
Вот такие несложные моменты исключат многие проблемы, связанные с переобувкой автомобиля к пердстоящему сезону.